クモハＥ１２７-１０１ (ＪＲ東日本松本電車区所属の大糸線で運行されている車両です)
上記の場合は「クモ」・「ハ」・「Ｅ」・「１」・「２」・「７」・「１０１」のように分けられます。 |
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１、「クモ」
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車種を表してます。
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クモ：
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制御電動車 |
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ク：
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制御車 |
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モ：
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中間電動車 |
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サ：
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中間不随車 |
制御電動車とは運転席とモータが付いてる車両をあらわし、制御車は運転席、中間電動車とはモータが付いている中間車をあらわします。中間不随車とは運転席もモータも付いていない車両をあらわします。 |
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２、「ハ」
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車種の中の用途を表します。
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ハ：
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普通車 |
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ロ：
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グリーン車 |
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ネ：
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寝台車 |
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シ：
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食堂車 |
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フ：
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緩急車 |
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ヤ：
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事業車 |
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ニ：
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荷物車 |
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ユ：
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郵便車 |
※ 車両によっては複数使用されている場合もあり、ＪＲでは現在使われていないものもあります。 |
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３、「Ｅ」
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ＪＲ東日本の車両のみに記載されており、Ｅ３５１系(主にスーパーあずさ運用)以降で新たに製造された車両のみに記載されています。
ちなみに「Ｅ」は「Ｅａｓｔ (東)」の頭文字です。 |
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４、「２」
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電気方式を表します。
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１〜３：
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直流 |
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４〜６：
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交直両用 |
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７〜８：
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交流 |
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９：
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試験車両(試作車) |
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５、「１」
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電車の構造を表します。
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０：
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通勤形車両 |
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１〜３：
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近郊形車両 |
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４：
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事業車両など |
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５〜７：
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急行形車両(一部特急形) |
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８：
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特急形車両 |
通勤型車両は主に４ドアで、近郊型車両は主に３ドアとなっています。しかし、最近ではＥ２３１系のように、同じ４ドア、同じ車番という通勤型車両と近郊型車両が同じ番号という区別がしづらいのがあります。この場合の区別の仕方はトイレ等の設備が付いてるか付いてないかの違いなどを見つけることです。
また、最近では急行列車自体が少なくなり、特急列車と同じ番号になっていたりもします。 |
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６、「７」
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車両設計の順序を表します。
例えばＥ２３１系車両には、モハＥ２３１とモハＥ２３０があります。これは、モーターがついている車両が必ず２台で１セットとなっているためで（すべての車両形式がそうではありません）、「モハＥ２３１-１５５」の車両の隣には必ず「モハＥ２３０-１５５」があるはずです。 |
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７、「１０１」
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製造または改造順の番号です。
主に製造順につけられ、同一系列車両で仕様が違う場合は、区分番台を用いることがあります。たとえば、山手線の場合はＥ２３１系の５００番台だから、「Ｅ231-5xx」のようなかたちになります。 |
